Waarschip 1010 - Zeilen

Zeilen: 4 seizoenen gebruikt: grootzeil, genua II, stormfok, werkfok, spinaker, dubbele fok (passaatzeil) ook als bolle jan te gebruiken, Genua I (ca. 5 jaar seizoenen gebruikt), 2 x ouder grootzeil (waarvan 1 x geel van de eerste 1010 die meedeed aan een single handed oceaanoversteek), uitstekende zeilhoes, buiskap 2003.

Waarschip 1010 - Uitrusting buiten

Uitrusting buiten: Plastimo windvaan stuurinrichting, werkt perfect, weinig weerstand, snelle reactie. Aluminium anker met voorloopketting en lijn 50 meter. 7 x fender, vlag, 2 x genualier, 2 x vallenlier, 2 lierhandles, vrijwel alles vanuit de kuip te bedienen, nieuwe vallen grootzeil en genua, reddingsboei, radarreflector, spiboom goed, recent geplaats extra genuarails voor high aspect, beter zeilen hoog aan de wind.

Waarschip 1010 - Apparatuur

Apparatuur: Marifoon (2003), GPS (Navman 500i 2005), Autohelm ST4000, dieptemeter, kompas, radio/cd speler 6 boxen, acculader, 2 x 120 Amp. accu, 1 x heel goed 1 x goed, verlengsnoer, walstroomadapter, Marifoonantenne in mast 2005, reserve antenne en snoer op achterdek.
Motor Ruggerini 14 pk 1995. 2 blads vaste schroef. Loopt prima.
Verlichting: 3 kleuren toplicht, wit toplicht, 2 kleuren op preekstoel, stoomlicht, heklicht, deklicht.

Waarschip 1010 - Binnen

Binnen: standaard indeling waarschip 1010, zou her en der wat lak kunnen gebruiken voor het aanzien.

De 1010 beschikt over zeer veel gemakkelijk bereikbare ruime bergvakken aan wand, boven de keuken, achter de kaarttafel, onder keukenblok en kaartafel en onder de banken. Daarnaast gebruikten wij één hondekooi voor de zeilen.

Nette kussens met nieuwe lichtblauwe kussenslopen, 4 slaapplaatsen (plus 2 hondkooien optioneel), 2 x gasbrander, nieuwe waterzak en voetpompbediening, gootsteen, onderwatertoilet, barometer en klok in koper, kaartleeslamp, verlichting, veel opbergruimte, enkele reserveonderdelen.
Voorzien van 2 nieuwe Lexan ramen. Lexan wordt niet dof en is uiterst slagvast, heel wat mooier dan de ander materialen die ook wel gebruikt worden voor vensters.

Waarschip 1010 - Zeileigenschappen

Zeileigenschappen zoals u van een 1010 mag verwachten. Record bij ruime wind Bft 6 a 7 met dubbel rif groodzeil en genua II snelheid 12,8 knopen max en ruim 9 knopen gemiddeld op GPS. In 2,5 uur van Muiden naar Enkhuizen. Halve wind zeilt de 1010 uitstekend en snel, aan de wind goed. Het schip laat zich met 2 man/vrouw uitstekend manouvreren, is voorspelbaar en stuurt haarscherp dankzij de diepe smalle kiel en het grote roer. Vooral opvallend is de minimale roerdruk waarmee gevaren wordt, ook bij veel wind is de boot als het ware met de pink te sturen. Vanuit de kuip kunnen rif 1 en 2 doorgetrokken worden nadat het reefoog bij de masthoek is omgelegd. Een rif ligt er zodoende binnen 1 minuut in en deze handelingen kunnen door één persoon uitgevoerd worden. De spinnakers zijn niet al te groot en daardoor gemakkelijk te hanteren. De nieuwste spinnaker heeft een slurf die eventueel verwijderd kan worden. Het waarschip heeft een gunstige rating dankzij een iets kleiner grootzeil vanwege de buiskap en vaste schroef. De 24-uurs 2003 sloten de vorige eigenaars af als beste deelnemende 1010. In 2005 11de plaats van de 50 deelnemers in ORC3 zonder dat ze echt op de limiet gezeild hebben. Wederom de beste 1010.

Heerlijk zeilen. Bij normaal weer, wind 3/4 Bft loopt de 1010 bij halve en ruime wind ruim 7 knopen. Aan de wind 6 knopen. Voor de wind met spi 7 á 8 knopen

Waarschip 1010 - Vakantie foto's

Historie (1) Waarschip 1010 - Nevis

Verslag van de vorige eigenaar:

In deze staat heb ik de 1010 in januari 2003 van Rotterdam naar Wormer gehaald. Had 4 jaar in haven stil gelegen. De eigenaar daarvoor is Jeroen Mast en toen heette het schip Red Arrow. Jeroen Mast heeft zelf op de werf 't Waar gewerkt en heeft samen met mij het schip uitvoerig geinspecteerd en goed bevonden behoudens het duidelijk zichtbare achterstallige onderhoud aan dek. De vorige eigenaar had vlak voordat hij stopte met zeilen het schip voorzien van een hele nieuwe set De Vries zeilen met o.a. grootzeil, genua II, spi, pasaatzeil, zeilhoes

Historie (2) Waarschip 1010 - Nevis

Verslag van de vorige eigenaar:

"Mooi zo'n teakdek maar je weet vaak niet wat er onder zit. Een klein naadje in een kitrand kan daaronder veel onzichtbare problemen geven die pas na jaren zichtbaar worden. Een hechthouten schip met een teakdek van meer dan 10 jaar oud is al snel toe aan nieuwe kitranden. Een teakdek van 20 jaar oud is onherroepelijk aan vervanging toe. Ik denk dat het verwijderen van de kitranden, het bijkomende vervangen van teakdelen en de eventuele ellende daaronder meer werk oplevert dan ik er nu aan heb gehad, en dat was al niet misselijk. Op oudere teakdekken worden de latten vaak wat hol omdat het hout wel slijt maar de naden niet. Holle latten betekent dus meestal renovatie of vervangen. In dit geval was dat echter wel duidelijk. Teakdek was compleet versleten en met epoxy overgeschilderd hetgeen nergens toe heeft geleid."

Historie (3) Waarschip 1010 - Nevis

Verslag van de vorige eigenaar:

Het afgebeelde zonnepaneel was kapot en is niet vervangen. Met 2 x 120 Ampere accu's leek mij dat niet noodzakelijk. Goed is hier te zien dat alle vallen, reeflijnen en neerhouderlijnen naar de kuip lopen, zeer praktisch.

Historie (4) Waarschip 1010 - Nevis

Verslag van de vorige eigenaar:
Na 4 jaar in een haven liggen gaat het touwwerk er niet beter uitzien, een wasbeurt en alles ziet er weer goed uit.
Motorbedieningspaneel met toerenteller, urenteller, contactslot en controlelampjes. Motor kan met contcatsleutel uitgezet worden hetgeen handiger is dan een aparte decompressie knop.De afgebeelde buiskap is vervangen door een nieuw exemplaar.

Historie (5) Waarschip 1010 - Nevis

Verslag van de vorige eigenaar:
Uit het water. Heel spannend want ik was erg benieuwd hoe het onderwaterschip er uit zou zien. Het viel erg mee, geen extreme aangroei en bovenal, geen problemen.

Historie (6) Waarschip 1010 - Nevis

Verslag van de vorige eigenaar:
Na 4 weken demonteren, schaven en bikken is het hele teakdek eraf, daarna plamuren, plamuren en nog eens plamuren. Daarnaast een aantal zwakke stukken verwijderd, vooral op de plaats van de septerpotten. Dit ook meteen goed aangepakt door alle potten op een verhoging te zetten zodat niet al het regenwater de boutgaten in wil lopen. De verhoging zorgt tevens voor extra stevigheid.Zwemplateau/overhangende kont voorzien van nieuw dek uit hechthout onder een grotere hoek zodat het water er af loopt en er niet opnieuw problemen ontstaan.

Historie (7) Waarschip 1010 - Nevis

Verslag van de vorige eigenaar:
Dek voorzien van glasvezelmatten en een aantal lagen epoxy, daarna schuren plamuren en schuren. Afgeschilderd met 3 lagen 2 componentenverf en waar nodig voorzien van antislip. Geen antislip langs de randen van de gangboorden want dan blijft het vuil liggen.
Kiel losgehaald en weer vastgezet voorzien van een nieuwe laag kit waardoor eventuele lekkage in komende jaren onmogelijk is. Nieuwe vensters gemonteerd van UV-bestendig Lexan, zeer slagvast.Windvaan inrichting gemonteerd op nieuwe RVS bok die de puntbelastingen van de montagesteunen verdeelt over een veel groter oppervlak. De bok is voorzien van een buis waarin eventueel een paal geplaatst

Historie (8) Waarschp 1010 - Nevis

Verslag van de vorige eigenaar:
Kuip voorzien van nieuwe luiken en omkisting en daarnaast de afwatering verbeterd zodat er geen water meer blijft staan.
Alle kiertjes, hoeken en gaten voorzien van een ronde filler. Scherpe hoeken vangen krachten slecht op en geven scheurtjes, ronde fillers zorgen voor sterkte en zorgen er voor dat alles goed schoon blijft. Heel veel werk maar hierdoor wordt het schip vrijwel onderhoudsvrij.Romp helemaal glad geschuurd en 2 x geschilderd. Alle oude antifouling van onderwaterschip gehaald en voorzien van 2 lagen zelfslijpende anti-fouling.

Historie (9) Waarschip 1010 - Nevis

Verslag van de vorige eigenaar:
Gelakt houtwerk is mooi om te zien maar vergt elk jaar onderhoud. De stootranden zitten hier nog in de lak maar na twee seizoenen is het meeste verdwenen. Omdat de stootranden van hardhout zijn, net als andere zichtbare houtdelen op het schip, hoeft dit niet gelakt te worden. Misschien iets minder mooi maar wel zo praktisch.Na 4 maanden werken is de Nevis klaar. Nevis is een heel mooi eilandje in de Carribean en tevens de naam van de hoogste berg in Schotland/Groot Brittannië bij de ingang van het Caladonia Canal. Twee plaatsen waaraan ik als zeiler mooie herinneringen koester.

Historie (10) Waarschip 1010 - Nevis

Verslag van de vorige eigenaar:
Trots op zijn resultaat en klaar voor de doop van de Nevis en de vakantie ......Is ie niet schitterend geworden? Hier nog zonder buiskap dus als u 'm zo mooier vindt.... Giek zit wel iets hoger dan een normale 1010 maar vanuit veiligheidsaspect vind ik dat zelf wel prettig. Minder hard gaat ie er echt niet van.